JAGUAR RACING FAIT SON RETOUR SUR LE MYTHIQUE CIRCUIT DE MONACO

6 May 2021

  • Les pilotes de Jaguar Racing, Mitch Evans et Sam Bird, se préparent à disputer à Monaco la première course dans l’histoire de la Formula E, sur le circuit dans son intégralité
  • Actuellement second au classement par équipes du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E, Jaguar Racing vise à renforcer sa position sur le circuit monégasque‎
  • L’équipe se tient prête pour la septième manche, ce samedi 8 mai 2021 à 16 h 00

L’équipe Jaguar Racing est de retour dans les rues de Monte Carlo pour l’E-Prix de Monaco ce samedi 8 mai 2021.

Les pilotes de Jaguar Racing, Mitch Evans et Sam Bird, vont défier ce circuit rapide et étroit - un défi qu’ils sont tous deux impatients de relever. Sam Bird et Mitch Evans ont déjà goûté ici la saveur du succès, puisqu’ils ont partagé en 2013 le podium en GP2, Sam Bird ayant remporté la victoire ce jour-là. Ayant tous deux empoché des points en Formula E sur le légendaire circuit de Monaco, Sam Bird et Mitch Evans veulent partir à la chasse aux points sur ce tracé de 45 minutes plus un tour.

Après les six premières courses du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E, l’équipe Jaguar Racing est seconde au championnat par équipes, seulement 23 points derrière l’équipe adverse allemande, Mercedes-EQ.

Dévoilée pour le E-Prix de Monaco, la « livrée » des I-TYPE 5 du Jaguar Racing est différente, le partenaire, Castrol, révélant la marque “Castrol ON”. Faisant suite au long partenariat entre Castrol et Jaguar Racing, "Castrol ON" est le fournisseur officiel des e-Fluids pour l’équipe Jaguar Racing de Formula E. Cette gamme de e-Fluids sophistiqués joue un rôle essentiel dans l’ère de la e-Mobilité et dans les performances en piste de l’équipe.

castrol on
CastrolON
CastrolON

L’impatience et l’enthousiasme que vous éprouvez avant Monaco ne faiblit jamais. Ce circuit est une légende et nous allons écrire l’histoire de la Formula E une fois de plus cette année car nous courons sur sa configuration longue pour la première fois avec nos voitures 100 % électriques. Nous avons travaillé dur et nous nous sommes extrêmement appliqués durant notre préparation du E-Prix de Monaco. Nous avons manqué de chance à Valence et n’avons pas marqué de points mais nous nous concentrons à présent sur la façon de tirer le meilleur de la Jaguar I-TYPE 5 à Monaco et de revenir à des résultats élevés.

James Barclay
Team Director Jaguar Racing

Le circuit de Monaco, c’est quelque chose dont un pilote de course ne peut jamais se lasser. Je suis impatient de me retrouver à nouveau dans les rues de Monte Carlo et de courir pour la première fois dans l’histoire de la formula E, sur le tracé complet. Un grand moment de sport. Quant à moi, cette saison, j’ai déjà goûté aux points, au podium et à la victoire avec Jaguar Racing et nous sommes concentrés pour retrouver cette position et ces sensations ce week-end.

Sam Bird
#10 Jaguar Racing driver

C’est toujours une émotion très forte de revenir courir dans les rues de Monaco. Comme c’est là que j’habite, c’est une course spéciale pour moi. Nous avons déjà réussi à engranger des points ici par le passé. Etant donné nos résultats cette saison, nous allons attaquer pour réussir une belle course et placer à nouveau l’équipe dans les points.

Mitch Evans
#20 Jaguar Racing driver

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Laurent Letourneur lletourn@jaguarlandrover.com

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Eric Dagnon edagnon1@partner.jaguarlandrover.com



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Note aux éditeurs

À PROPOS DE JAGUAR RACING

Jaguar est revenu à la compétition en octobre 2016, devenant le premier constructeur premium à rejoindre le championnat ABB FIA de Formula E de courses en ville. En 2019,  l’équipe a remporté le E-Prix de Rome – première victoire internationale de Jaguar depuis 1991.

La Formula E constitue un banc d’essai pour Jaguar dans sa mission « Race To Innovate » vers son futur éléctrifié.

Équipe officielle du constructeur en Formula E, Jaguar Racing conçoit son propre groupe propulseur, ce qui inclut le moteur, la transmission, l’onduleur et la suspension arrière.

Pour abaisser les coûts, le châssis en fibre de carbone et la batterie sont identiques et partagés par les 12 écuries. Ceci permet de se concentrer sur le développement du train moteur et sur l’allégement, en vue d’améliorer les performances et aussi la future gamme de modèles électriques Jaguar Land Rover..

Chaque écurie aligne deux voitures, une par pilote, utilisée pour toute la durée de la course.

En plus de son concept 100 % électrique, la Formula E est unique dans le monde du sport automobile. Le Championnat se déroule sur des circuits temporaires tracés dans les rues au centre des plus grandes villes du monde, comme Santiago, Diriyah, Sanya, Rome, Paris, Monaco, New York, avant de se terminer par un week-end de deux courses à Londres.

Mitch Evans a terminé la saison six en septième position du Championnat des pilotes et Jaguar Racing s’est également classée septième dans le classement par équipe avec une victoire à Mexico City, un podium à Santiago et une pole position. Mitch est rejoint cette saison par le pilote britannique Sam Bird, qui a remporté au moins une victoire dans chaque saison de Formula E.

Pour sa septième saison, la discipline est donc officiellement reconnue comme un Championnat du Monde. Son appellation officielle est ABB FIA Formula E World Championship.

 “Race To Innovate ”

La Formula E demeure pour Jaguar Land Rover une priorité. En tant que seul Championnat du Monde 100 % électrique, la Formula E permet de développer de nouvelles technologies. Cela continue de faire office de testdans le but d’avancer dans la mission « Race to Innovate » (Courir pour Innover) afin de mettre en forme le futur électrique de Jaguar qui verra son apogée en 2025.