Nach Start von Position 16 verbesserte sich Mitch Evans im Jaguar I‑TYPE Startnummer 20 um einen Platz, nur um nach zwei Kurven von einem Mitkonkurrenten in die Mauer gedrückt zu werden. Dabei verbog sich die Aufhängung seines Jaguar I‑TYPE so stark, dass das Auto an der Box nicht wieder fahrbereit gemacht werden konnte. Darauf änderte das Team die Strategie und setzte den Neuseeländer in das zweite Auto. Mit dem er dann in Runde 16 mit 1.10,224 Minuten die schnellste Zeit des Rennens fuhr.

Adam Carroll im I‑TYPE Startnummer 47 fuhr als 18. los und machte gleich beim Start drei Positionen gut. Nach dem Boxenstopp mit Fahrzeugwechsel hielt er sich sorgfältig an das Energie‑Management und landete nach 44 Runden auf Platz 14.

James Barclay, Teamchef, Panasonic Jaguar Racing: „Wir haben unser Punktekonto weiter erhöht und unsere erste Trophäe in der Formel E gewonnen – daher bin ich mit dem Ergebnis des ersten Rennens zufrieden. Wir wissen, dass wir im Qualifying nicht unser volles Potential ausgeschöpft haben – was für gute Ergebnisse in dieser Serie aber entscheidend ist. Mitch und Adam konnten sich beide beim Start nach vorne arbeiten, doch leider wurde dann Mitchs I‑TYPE beschädigt, so dass wir danach mit seinem zweiten Auto nur noch auf die Jagd nach der schnellsten Runde gehen konnten. Kompliment an das Team, das es geschafft hat, das zweite Auto außerplanmäßig fertig zu stellen und ihn wieder ins Rennen zu schicken.

Adam fuhr ein fehlerloses Rennen und auch sein Energiemanagement war gut. Ohne Safety Car‑ oder Full Course‑Yellow‑Phase holte er das Maximum aus unseren Möglichkeiten heraus. Wir werden uns jetzt alle Daten anschauen und dann unsere Strategie für das zweite Rennen optimieren.“

Mitch Evans, #20: „Ich hatte einen sehr guten Start und gewann einige Positionen, doch wurde dann leider am Eingang zum EMOTION Club Tunnel gegen die Mauer gedrückt. Daraufhin änderten wir die Strategie und warteten auf eine Lücke, um freie Fahrt für die schnellste Rennrunde zu haben. Den Gewinn der VISA Fastest Lap Trophäe und ein weiterer Meisterschaftspunkt waren natürlich schöne Erfolge, die wir mit ins heutige zweite Rennen nehmen werden. Es wird ein langes Rennen, aber ich werde alles geben.“

Adam Carroll, #47: „Das war heute ein herausforderndes Rennen. Das bislang längste für uns, was das Energiemanagement knifflig machte. Es ist so wichtig in der Formel E, seine Energieziele einzuhalten und so effizient wie möglich zu fahren, denn sonst hast du zum Ende des Rennens hin Probleme. Ich nehme dennoch viel Positives mit, speziell den Start, bei dem ich drei Positionen gutmachen konnte. Zugleich haben wir viele wertvolle Daten gesammelt, die wir Sonntag gut nutzen werden.“

Der zweite Lauf des Berlin ePrix Doppelrennens geht heute ab 16 Uhr über 46 Runden – noch einmal zwei Runden mehr als am Samstag.