- Jaguar TCS Racing – amtierender ABB FIA Formel E‑Teamweltmeister – beginnt die neue Saison nach einer Aufholjagd von Mitch Evans von P22 auf P1 mit dem Sieg beim São Paulo E Prix
- Als erster Fahrer, der ein Formel‑E‑Rennen vom letzten Startplatz gewinnen konnte, schreibt der Neuseeländer Motorsportgeschichte
- Mit nun 13 Formel‑E‑Siegen stellt Evans die Bestmarke von Lucas di Grassi und Sébastien Buemi ein und übernimmt mit 25 Punkten die WM‑Führung
- Jaguar TCS Racing‑Teamkollege Nick Cassidy beschädigt sich fünf Runden vor Schluss bei einem Zusammenstoß mit Maximilian Günther (DS Penske) und Pascal Wehrlein (Porsche) die Lenkung und verliert so beste Chancen auf den Sieg oder eine Podiums‑Platzierung
- Vergangene Woche präsentierte Jaguar TCS Racing den neuen Formel‑E‑Wagen I‑TYPE 7 für die Saison 11 der ABB FIA Formel‑E‑Weltmeisterschaft
São Paulo/Kronberg, 09. Dezember – Das gab es noch nie in der Formel‑E‑Geschichte: Mitch Evans ist nach seinem 13. Sieg mit Jaguar TCS Racing der erste Fahrer in der Geschichte der Serie, der vom letzten Startplatz aus einen E‑Prix gewinnen konnte. Nach dem Erfolg in einem durch zwei Rotphasen unterbrochenen Rennen zieht der Neuseeländer zugleich mit Lucas di Grassi und Sébastien Buemi als Fahrer mit den meisten Siegen (13) seit Beginn der Formel E im Jahr 2014 gleich.
Sein Landsmann und Jaguar TCS Racing‑Teamkollege Nick Cassidy lag ebenfalls auf Kurs Sieg oder Podium, als ihn fünf Runden vor Schluss ein unverschuldeter Rennunfall aller Chancen beraubte. Zwischen Maximilian Günther (DS Penske) und Pascal Wehrlein (Porsche) eingeklemmt, wurde die Lenkung seines Jaguar I‑TYPE 7 beschädigt. Als Folge konnte er In der darauffolgenden Kurve einen weiteren Kontakt mit Wehrlein nicht vermeiden, worauf sich der Porsche des Deutschen überschlug und das Rennen zum zweiten Mal unterbrochen wurde. Nach Reparatur an den Boxen konnte Nick das Rennen zwar wieder aufnehmen, fiel aber eine Runde vor Rennende ganz aus.
Nach dem Saisonauftakt belegt Jaguar in der erstmals offiziellen Herstellerwertung den ersten sowie Jaguar TCS Racing in der Teamwertung den zweiten Platz. Mitch Evans geht als Führender bei den Fahrern in den zweiten Lauf, der am 11. Januar 2025 in Mexiko‑City über die Bühne geht.
Rennen
Der extrem dramatische Saisonauftakt folgte für Jaguar TCS Racing auf ein schwieriges Qualifying, in dem Nick Cassidy die Shoot‑Out‑Duelle nur um eine Zehntelsekunde verpasste, so dass er als Zehnter ins Rennen ging. Mitch Evans brachte wegen eines technischen Problems keine einzige Rundenzeit zustande, was ihm den Startplatz ganz am Ende des Feldes einbrachte.
Doch gleich nach dem Start legten beide Jaguar Piloten eine fulminante erste Runde in die Bahn: Cassidy verbesserte sich um einen Platz, Evans schob sich nach einem unglaublichen Überholmanöver in Kurve vier an fünf Fahrzeugen vorbei auf P15. Trotz einer kurzen Safety‑Car‑Phase in Runde 3 machten beide Fahrer weiterhin starke Fortschritte. Cassidy übernahm in Runde 8 sogar die Führung, während sich Evans zur Halbzeit und nach früher Aktivierung des Attack Modes bereits bis auf Platz drei vorgekämpft hatte.
In Runde 21 wurde das Rennen erstmals mit der roten Flagge unterbrochen und dann erneut mit einem stehenden Start fortgesetzt – mit Cassidy auf P6 und Evans auf P10, beide noch mit dem noch nicht aktivierten zweiten Attack Mode in der Hinterhand. Nachdem er die so für vier Minuten freigesetzten 350 kW aktiviert hatte und Nissan‑Pilot Oliver Rowland eine Durchfahrtsstrafe absitzen musste, eroberte Cassidy in Runde 28 die Führung zurück. Evans Mitch war zeitgleich auf Platz zwei vorgerückt, beide Jaguar I‑TYPE 7 führten das Rennen an. Da er noch etwas länger den Attack Mode abrufen konnte, übernahm Mitch dann sogar erstmals die Spitze des 35‑RundenRennens von seinem Teamkollegen.
Als sich das Spitzenfeld extrem eng zusammenzog, kam es zu der mit dem Überschlag von Wehrlein und der erneuten Rennunterbrechung endenden Kettenreaktion. Vom DS Penske Maximilian Günthers und Wehrleins Porsche in die Zange genommen, brach die Lenkung am Jaguar von Cassidy. In der nächsten Kurve war er nur noch Passagier, traf unverschuldet den Porsche, der sich daraufhin spektakulär überschlug und kopfüber liegenblieb.
Nach dem zweiten, aber diesmal fliegenden Start, verteidigte Evans in den intensiv geführten letzten vier Runden die Führung gegen den zweiten Porsche von Antonio Felix da Costa, um sich nach 2023 seinen zweiten Sieg in São Paulo zu holen. Dank einer großartigen Leistung der Mechaniker von Jaguar TCS Racing konnte Cassidy als 15. ins Rennen zurückkehren, musste aber eine Runde vor Schluss aufgeben.
Nach einem unglaublich intensiven und dramatischen Rennen muss ich zunächst sagen, dass ich sehr froh bin zu hören, dass Pascal Wehrlein unverletzt geblieben ist. Niemand sieht es gerne, wenn ein Auto auf dem ‚Dach‘ liegt, aber es zeugt von der Sicherheit dieser neuesten GEN3 Evo‑Autos und ich wünsche ihm alles Gute für das nächste Rennen. Ich fühle auch mit Nick. Er fuhr ein unglaubliches Rennen bis zu dem Punkt, an dem ein unverschuldeter Kontakt sein Auto beschädigte und zum Zwischenfall mit Pascal führte. Zuvor hatte er die ganze Zeit perfekt mit dem Team an der Strategie gearbeitet und war auf der Jagd nach dem Sieg oder dem Podium – seine Leistung heute war wieder einmal Weltklasse. Aber was für eine Leistung von Mitch und dem Team – er fuhr vom letzten Platz auf P1, was auf diesem Niveau des Motorsports einfach unglaublich ist. Das ist ein absolut brillantes und denkwürdiges Ergebnis für uns alle. Und legt Zeugnis ab von der Arbeit des gesamten Teams hier an der Strecke und zuhause im Werk. Wir wissen aber auch, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben. Die Pace des Jaguar I‑TYPE 7 ist eindeutig vorhanden, aber wir müssen hart daran arbeiten, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Alle können versichert sein, dass wir uns bis Mexiko genau darauf konzentrieren werden.
James Barclay
Teamdirektor, Jaguar TCS Racing
Vom letzten Startplatz zum Sieg: Mitch Evans und Jaguar TCS Racing gewinnen den dramatischen Formel-E-Saisonauftakt in Sao Paulo
Vom letzten Startplatz zum Sieg: Mitch Evans und Jaguar TCS Racing gewinnen den dramatischen Formel-E-Saisonauftakt in Sao Paulo
Vom letzten Startplatz zum Sieg: Mitch Evans und Jaguar TCS Racing gewinnen den dramatischen Formel-E-Saisonauftakt in Sao Paulo
Ich versuche immer noch, das Ganze hier zu verarbeiten – es war ein verrücktes Rennen. Ich habe in der ersten Runde zehn Plätze gutgemacht und kam schnell ins Mittelfeld vor. Danach lag mein Fokus darauf, einige wichtige Punkte und möglicherweise ein Podium zu holen. Ich hatte dann Glück mit den roten Flaggen, und es war natürlich gut zu sehen, dass Pascal den Unfall überstanden hatte. Aber wir haben die Strategie wirklich gut gemeistert, und das Team hat mich exzellent durch das Rennen geführt, also ein großes Lob an alle bei Jaguar TCS Racing – das war ein wirklich zuckersüßer Erfolg!
Mitch Evans
Jaguar TCS Pilot
Zunächst einmal bin auch ich erleichtert, dass es Pascal gut geht. Das ist das Allerwichtigste. Ich habe mich in der Situation wie ein Beifahrer gefühlt, weil ich nicht mehr lenken konnte. Das war natürlich schrecklich für ihn und für mich, aber ich bin wirklich froh, dass er okay ist. Was das Rennen bis dahin angeht, so bin ich heute anders an die Sache herangegangen als jemals zuvor in der Formel E, und ich denke, das hat mir gutgetan. Ich habe die Lehren aus dem letzten Jahr gezogen. Es gibt eine neue Gruppe von Leuten, die an meinem Auto arbeiten, und sie haben einen wirklich soliden Job gemacht, um uns wieder einen Logenplatz zu sichern.
Nick Cassidy
Jaguar TCS Racing Pilot
Der zweite Lauf zur ABB FIA Formel‑E‑Weltmeisterschaft 2024/25 geht am 11. Januar 2025 in Mexiko‑City über die Bühne.
Vor dem Saisonauftakt der Formel-E-Saison 2024/25 enthüllt Jaguar TCS Racing in São Paulo den neuen Jaguar I-TYPE 7
Vergangene Woche präsentierte Jaguar TCS Racing den neuen Formel‑E‑Wagen I‑TYPE 7 für die Saison 11 der ABB FIA Formel‑E‑Weltmeisterschaft. Die Enthüllung fand in São Paulo statt, kurz vor dem ersten freien Training. Mit einer Lackierung in Schwarz, Weiß und Gold präsentierte der I‑TYPE 7 bedeutende technologische Fortschritte, darunter einen neuen Antriebsstrang, verbesserte Aerodynamik, Allradantrieb im Qualifying und eine effizientere Energienutzung. Das Fahrzeug ist Teil der neuen GEN3‑Evo‑Ära und wurde für schnellere und intensivere Rennen konzipiert. Das Team um Nick Cassidy und Mitch Evans plant, die Erfolge der letzten Saison, in der Jaguar die Team‑WM und Hersteller‑Trophy gewann, fortzusetzen.
WM‑Stände:
Fahrer
Mitch Evans Jaguar 25
Antonio Felix da Costa Porsche 19
Taylor Barnard McLaren 15
Teams
Neom McLaren 27
Jaguar TCS Racing 25
TAG Heuer Porsche 22
Hersteller
Jaguar 31
Nissan 27
Porsche 22
