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Valencia Testing 2023 - 2024 ABB FIA Formula E World Championship
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Jaguar TCS Racing in bestechender Frühform: Bestzeit an allen drei Tagen der Formel-E-Vorsaison-Tests für 2024

30 Oktober 2023

Jaguar TCS Racing präsentiert sich nach Abschluss der offiziellen Vorsaison‑Testfahrten der Formel E in Valencia in starker Frühform. Auf dem Circuit Ricardo Tormo erzielte das britische Team in allen drei Trainingssessions die Bestzeit und demonstrierte die starke Performance des Jaguar I‑TYPE 6.

  • Bei den offiziellen Formel‑E‑Testfahrten zur Vorbereitung auf die Saison 2024 belegte das britische Team in allen Sessions die Top‑Plätze der Zeitenliste
  • Insgesamt spulten die Piloten auf dem 3,376 km langen Circuit Ricardo Tormo in ihren Jaguar I‑Type 6 über 1.500 Kilometer ab
  • Mitch Evans erzielte mit einer Runde in 1.24,474 Minuten die schnellste Runde der Woche und war an den beiden ersten Trainingstagen jeweils Tagesbester
  • Nick Cassidy ließ sich im letzten Training der Woche mit 1.24,617 Minuten die Bestzeit gutschreiben
  • ABB FIA Formel‑E‑WM 2024 startet am 13. Januar 2024 in Mexiko City in ihre zehnte Saison

Valencia/Kronberg, 30. Oktober 2023 – Jaguar TCS Racing präsentiert sich nach Abschluss der offiziellen Vorsaison‑Testfahrten der Formel E in Valencia in starker Frühform. Auf dem Circuit Ricardo Tormo erzielte das britische Team in allen drei Trainingssessions die Bestzeit und demonstrierte die starke Performance des Jaguar I‑TYPE 6. Mitch Evans markierte mit einer Rundenzeit von 1.24,474 Minute die absolute Bestzeit der gesamten Woche und führte auch in den beiden ersten Sitzungen die Zeitenliste an. Sein neuer Teamkollege und neuseeländischer Landsmann Nick Cassidy wollte da nicht nachstehen und setzte in der letzten Session am Freitag mit 1.24,617 Minute die Tagesbestzeit auf dem 3,376 km langen Kurs.

Insgesamt spulte Jaguar TCS Racing 457 Runden ab, was einer Distanz von 1542 Kilometern und einer Fahrt vom Teamsitz in Oxfordshire nach Monaco entspricht.

Der Freitag begann mit eine Rennsimulation, in der alle Teams unter anderem das Aktivieren des ATTACK MODES und das Prozedere für die geplanten neuen Boxenstopps zum Nachladen simulierten.

Es war ein erfolgreicher Test in Valencia für Jaguar TCS Racing – die Bestzeit in jeder Session ist ein Beleg für das Tempo und die Leistung des Jaguar I‑TYPE 6. Es ist immer wichtig, so viel wie möglich zu lernen und unsere Abläufe und Verfahren zu testen, wenn wir uns auf eine neue Saison vorbereiten. Wir haben im Laufe der Woche wieder viele neue Erkenntnisse gewonnen und unser Wissen erweitert.

Beide Fahrer haben ihre Programme mit ihren Ingenieuren durchgearbeitet und an allen drei Tagen ihr Tempo unter Beweis gestellt. Die Eingliederung von Nick in das Team war großartig und nachdem Mitch am Dienstag und Donnerstag jeweils die Bestzeit gesetzt hatte, war die schnellste Zeit am Freitag ein schöner Wochenabschluss für Nick. Unser Fokus liegt nun auf der Vorbereitung für Mexiko. Es gibt noch viel zu tun und wir werden hart arbeiten, um für den Saisonstart bestmöglich gerüstet zu sein.

James Barclay
Geschäftsführer von JLR Motorsport und Teamchef von Jaguar TCS Racing

Der offizielle Test hier in Valencia war sowohl für mich als auch für das Team von großem Nutzen. Ich habe in den ersten beiden Sessions jeweils Bestzeit gefahren. Das ist vielversprechend und gibt mir die Zuversicht, dass der Jaguar I‑TYPE 6 auch in der neuen Saison wieder sehr konkurrenzfähig sein wird. Allerdings sind es noch 78 Tage bis zum ersten Rennen in Mexiko‑City, und wir wissen, dass andere Teams ihr Bestes tun werden, um die Lücke zu schließen und sich zu verbessern. Abgesehen davon freue ich mich darauf, im Januar wieder Rennen zu fahren.

Mitch Evans
Jaguar TCS Racing Fahrer #9

Ich bin den Jaguar I‑TYPE 6 in der vergangenen Saison schon mit Envision Racing gefahren und daher mit dem Rennwagen und dem Antriebsstrang vertraut. Aber für mich waren die Tests von unschätzbarem Wert, um das neue Team kennenzulernen und mich schnell mit dessen Arbeitsweise vertraut zu machen. Wir hatten eine gute Woche als Team in Valencia, und die schnellste Runde in der letzten Session fühlte sich sehr positiv an. Wir können es kaum erwarten, dass die Saison in Mexiko beginnt – und werden alles reinwerfen, was wir haben.

Nick Cassidy
Jaguar TCS Racing Fahrer #37

Am 13. Januar 2024 steht für Jaguar TCS Racing in Mexiko City der Auftakt der neuen Saison der ABB FIA Formel‑E‑WM auf dem Programm.

Weitere Informationen

Über Jaguar TCS Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 werksseitig in den Motorsport zurück und stieg damit zugleich als erster Premiumhersteller in die vollelektrische ABB FIA Formel E ein. In der Saison 2023 der ABB FIA Formel‑E‑Weltmeisterschaft erkämpfte sich Jaguar TCS Racing den Vize‑Titel in der Teamwertung und holte mit 292 Zählern die höchste Punkteausbeute seiner Formel‑E‑Geschichte.

Mitch Evans belegte mit 197 Punkte Platz drei in der Fahrer‑Wertung – ebenfalls mit neuem Punkterekord – und fährt auch 2024 weiter für das Team. Als Neuzugang verstärkt Nick Cassidy die Jaguar Fahrerpaarung für die Saison 2024 der ABB FIA Formel‑E‑Weltmeisterschaft.

2023 war für alle Teams die erste Saison mit dem neuen Gen3‑Auto, dem weltweit ersten „Net‑Zero“‑Rennwagen. Jaguar TCS Racing setzt auch 2024 den Jaguar I‑TYPE 6 ein.

Abgesehen von ihrem rein elektrischen Antriebskonzept ist die Formel E auch in Bezug auf die Austragungsorte einzigartig in der Welt des Motorsports. Auch die Meisterschaft des Jahres 2024 findet auf permanenten Rennstrecken und temporären Straßenkursen im Zentrum der größten Städte der Welt statt. Darunter Mexiko‑Stadt, Diriyah, Rom, Jakarta, und Berlin, sowie neu Tokio. Das Finale steigt erneut im Rahmen eines Doppel‑Rennwochenende im Juli in London.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E entwickelt Jaguar TCS Racing seinen eigenen Antriebsstrang, der den Motor, das Getriebe, den Inverter und die Hinterradaufhängung umfasst. Über seinen langjährigen Formel‑E‑Technikpartner Williams Advanced Engineering beliefert Jaguar auch Envision Racing mit seinem Gen3‑Antriebsstrang.

Um die Kosten zu kontrollieren, sind das Chassis aus Kohlefaser und die Batterie gemeinsame Komponenten und für alle elf Teams gleich. Dies ermöglicht es, sich auf die Entwicklung effizienter und leichter Elektrofahrzeug‑Antriebsstränge zu konzentrieren, welche die Leistung und Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von JLR verbessern werden.

Die Formel E genießt weiterhin Priorität für JLR und die Reimagine‑Strategie des Unternehmens. Als einzige rein elektrische Weltmeisterschaft ermöglicht uns die Formel E die Erprobung und Entwicklung neuer Elektrofahrzeugtechnologien in einem Hochleistungsumfeld. Die Formel E ist der Prüfstand für unsere Mission „Race to Innovate", bei der Erkenntnisse aus „Race to Road" und „Road to Race" dazu beitragen werden, unsere elektrische Zukunft zu gestalten – eine Zukunft, für die sich Jaguar mit Leidenschaft einsetzt, zum Nutzen unserer Gesellschaft, der sich verändernden Mobilitätslandschaft, der Nachhaltigkeit und unserer Kunden.

Mit unserer Mission „Race to Inspire“‑Mission setzt sich Jaguar TCS Racing dafür ein, die künftige Generation zu inspirieren, indem wir das Rennprogramm nutzen, um einen positiven Einfluss auf unseren Planeten und auf die Städte, in denen wir Rennen fahren, zu schaffen. Vom Einsatz des weltweit ersten kohlenstofffreien Rennwagens bis hin zur Unterstützung und Ausbildung der nächsten Generation von Ingenieuren und Motorsportprofis.

Informationen zu Jaguar TCS Racing erhalten Sie hier:

https://media.jaguarracing.com/de‑de

Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland

 

 

Über Tata Consultancy Services

TCS ist ein Unternehmen für IT‑Dienstleistungen, Beratung und Geschäftslösungen, das seit über 50 Jahren viele der größten Unternehmen der Welt digital transformiert hat. Als langjähriger strategischer Technologiepartner von JLR engagiert sich TCS für den Einsatz innovativer digitaler Technologien, um das Rennteam dabei zu unterstützen, seine Elektrifizierung zu beschleunigen, Rennen zu gewinnen und eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen. TCS ist davon überzeugt, dass globales Sportsponsoring mit Sinn und Zweck Veränderungen auslösen und unsere Gemeinschaften positiv beeinflussen kann. TCS ist Teil der Tata Group und beschäftigt mehr als 616.000 Mitarbeiter/innen in 55 Ländern.

 

 

Über Jaguar

Jaguar wird ab 2025 zu einer rein elektrischen Luxusmarke, mit einzigartigen und ausdrucksstarken Fahrzeugen, die sich durch bahnbrechende Technologien und visionäres Design auszeichnen, das absolut nichts kopiert.

Die Marke befindet sich bereits auf dem Weg der Elektrifizierung: mit einer ausgewählten Produktpalette aus Hybrid‑ und Elektromodellen. Das heutige Jaguar Angebot umfasst den vollelektrischen SUV I‑PACE, den Performance‑SUV F‑PACE, den kompakten SUV E‑PACE, die Limousinen XE und XF, den XF Sportbrake und den Sportwagen F‑TYPE.

Entwicklung und Design von Jaguar haben ihren Sitz sind Großbritannien, während die Marke in 117 Ländern verkauft wird. Zusammen mit Range Rover, Defender und Discovery gehört Jaguar zum „House of Brands“ von JLR.

Weitere Informationen sowie Bild‑ und Videomaterial zur redeaktionellen Nutzung erhalten Sie unter:

https://media.jaguar.com/de‑de

 

Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH

Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit

Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus

Andrea Leitner‑Garnell
Head of Brand Marketing & PR Jaguar sowie Jaguar Land Rover Corporate Affairs
Telefon: 0 61 73 32 71‑120, aleitner@jaguarlandrover.com

Tanja Weisel, PR Manager Jaguar
Telefon: 0 15 11 50 23‑998, tweisel@jaguarlandrover.com

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar

Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F‑TYPE, E‑PACE, F‑PACE, I‑PACE, inklusive R‑ und SVR‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑PACE P550 AWD SVR: 12,0 l/100 km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 1,6 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): F‑PACE P550 AWD SVR: 274 g/km – I‑PACE EV400 AWD: 0 g/km (im Fahrbetrieb) ††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): I‑PACE EV400 AWD: 25,2 kWh/100km – E‑PACE P300e AWD Plug‑in Hybrid: 20,0 kWh/100km††

**Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw‑ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ‑Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw‑ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP‑Werte zu verwenden.

​††WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft.​ Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.​

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2‑Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad‑/Reifensatz. 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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