Panasonic Jaguar Racing ist bereit für die zweite elektrisierende Saison in der FIA Formel E

27 November 2017

Whitley/Kronberg, 27. November 2017 – Panasonic Jaguar Racing steht in den Startlöchern zu seiner zweiten Formel E‑Saison. Diese geht am ersten Dezember‑Wochenende in den Straßen von Hongkong über die Bühne. Und zwar gleich als sogenannter Doubleheader, also mit je einem Rennen am Samstag und Sonntag. Bei Jaguar gibt der erste Meister der Formel E, Nelson Piquet Jr., sein Debüt im Jaguar I‑TYPE 2 neben dem in sein zweites Jaguar Jahr gehenden Neuseeländer Mitch Evans. Das Auto wurde mit über 200 neuen Teilen weiterentwickelt und soll Jaguar regelmäßig in die Punkteränge führen.

Auch zum Auftakt der neuen Formel E‑Saison in Hongkong heißt das Leitmotiv des Jaguar Engagements Race to Innovate
200 neue Teile machen den Jaguar I‑TYPE 2 zu einem noch leichteren und effizienteren Formel E‑Rennwagen
Nelson Piquet Jr., Meister der ersten Formel E‑Saison, geht als neuer Pilot neben dem vielversprechenden Jaguar Nachwuchsmann Mitch Evans ins Rennen

Beim Hongkong E‑Prix warten auf dem 1,86 Kilometer langen Straßenkurs an der Hafenfront der ehemaligen britischen Kronkolonie zwei Rennen zu je 45 Runden auf die Piloten. Der mit zehn Kurven und zwei Schikanen gespickte Kurs verspricht Hochspannung für alle Fans vor Ort und vor dem Fernsehschirm (Eurosport, live ab jeweils 8:00 Uhr).

Für sein zweites Formel E‑Jahr hat Panasonic Jaguar Racing einen Jaguar I‑TYPE 2 mit über 200 neuen Teilen entwickelt. Hauptziel war es, mit Hilfe hochfester und sehr leichter Materialien das Gewicht zu senken und zugleich die Effizienz des Antriebsstrangs zu erhöhen. Zusammen mit den in der Premieren‑Saison gesammelten Erfahrungen werden die genannten Modifikationen nach Überzeugung des Teams die Performance der Elektro‑Einsitzer steigern. Ohnehin werden die Formel E in der nunmehr vierten Saison nochmal schneller – dank einer für im Rennen auf nunmehr 180 kWh angehobenen Leistung.

James Barclay, Teamchef von Panasonic Jaguar Racing, sagt: „Wir freuen uns alle riesig, in unsere zweite Formel E‑Saison zu starten. Es ist großartig, in einer solch ikonischen Hafenstadt das neue Jahr zu beginnen. Da wir Rennen fahren, um Innovationen voranzutreiben, haben wir sehr viele Erfahrungen und Lektionen aus unserem Premierenjahr ins neue Auto einfließen lassen. Zugleich hat das Team sehr hart daran gearbeitet, uns für die bevorstehende Saison einen wettbewerbsfähigen Antriebsstrang zu sichern. Wir begrüßen auch unseren neuen Fahrer Nelson Piquet Jr., der uns hoffentlich dabei helfen wird, regelmäßig in die Punkteränge zu fahren.“

Nelson Piquet Jr. stand beim ersten Hongkong E‑Prix 2016 auf der Poleposition und sagt: „Der Wechsel zu Panasonic Jaguar Racing ist ein großer Schritt für mich und es ist fantastisch mitzuerleben, wie dieses Team funktioniert. Ich arbeite mit allen im Team sehr eng zusammen, um uns mit meinen Erfahrungen aus drei Jahren Formel E auf das nächsthöhere Leistungsniveau zu heben“, so der Brasilianer.

„Die Serie wird immer wettbewerbsintensiver. Doch werden wir erst nach den ersten Trainings wissen, wie weit sich auch die anderen Teams weiterentwickelt haben und was das wahre Potential des Jaguar I‑TYPE 2 ist. Ich freue mich jedenfalls, dass es losgeht und werde mein Bestes geben.”

Mitch Evans, den Panasonic Jaguar Racing für ein zweites Jahr bestätigt hat, sagt: „Die Konkurrenz wird in diesem Jahr härter sein, doch die intensive Arbeit unserer Mannschaft wird uns helfen, im Starterfeld weiter nach oben zu rücken. Als Neuling hatte ich eine sehr gute erste Saison in der Formel E und bin nun umso erwartungsvoller auf das zweite Jahr mit Panasonic Jaguar Racing. Nelson und ich arbeiten bereits eng zusammen, was uns als Team weiter zusammenschweißt. Hongkong kann kommen!”

Auch im zweiten Jahr des Formel E‑Engagements behält das Gründungsmotto Race to Innovate für Panasonic Jaguar Racing Gültigkeit. Darüber hinaus will das Unternehmen unter anderem eine neue Generation von Motorsportfans inspirieren und mitnehmen.

Jaguar I‑PACE eTROPHY: Erster Markenpokal für elektrische Fahrzeuge
Als erster Premium‑Hersteller in der FIA Formel E hat Jaguar zusätzlich den weltweit ersten Markenpokal für elektrisch angetriebene Fahrzeuge aus der Taufe gehoben. Die Jaguar I‑PACE eTrophy, die in der Saison 2018/19 starten wird, verdeutlicht die Verknüpfung zwischen dem Jaguar Engagement in der Formel E, der Entwicklung künftiger Jaguar Straßenfahrzeuge und der Zukunft der Elektromobilität im Allgemeinen.

In der fünften Formel E‑Saison werden 20 Jaguar I‑PACE eTROPHY Rennwagen an zehn Wochenenden ein Rahmenrennen mit rein elektrisch angetriebenen Rennwagen absolvieren. Die Läufe gehen am gleichen Tag wie das Hauptrennen zur FIA‑Formel E über die Bühne und bescheren somit den Fans noch mehr elektrisierende Action.

Von 2020 an wird Jaguar Land Rover in allen seinen neuen Baureihen elektrifizierte Varianten anbieten – entweder voll elektrische oder solche mit Hybridantrieben.

Fanboost für einen Extra‑Stromstoß im Rennen
Wie im letzten Jahr können auch in der neuen Formel E‑Saison Jaguar Fans ihren Piloten über den Fanboost eine Extra‑Portion E‑Power fürs Rennen verschaffen. Das Voting‑Fenster öffnet am 27. November und schließt am 2. Dezember. Wer Nelson oder Mitch unterstützen will, nutzt die Hashtags #MitchEvans oder #NelsonPiquetJr und #FanBoost oder geht auf http://fanboost.fiaformulae.com/

Live‑Übertragung auf Eurosport ab 8:00 Uhr
Eurosport wird den Hongkong E‑Prix live und in voller Länge Free‑TV zeigen. Start der beiden Läufe am Samstag und Sonntag (2./3. Dezember) ist jeweils um 8:00 Uhr.

Weitere Informationen

Über Jaguar Panasonic Racing
Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti.

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know‑how‑Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie.

Der von Panasonic Jaguar Racing eingesetzte I‑TYPE 2 wird von einer 200 kW starken MGU (Motor Generator Unit) angetrieben und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Die Kraft wird über ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad übertragen.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix‑Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega‑Cities statt. Freies Training, Qualifying und Rennen laufen in der Mehrheit an nur einem Tag (Samstag). In der Saison 2017/18 umfasst der Kalender 14 Rennen in elf Städten, darunter neben Hongkong noch weitere Doppelrennen in New York und Montreal.

Über Jaguar
Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design ebenso wie für atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot mit dem Jaguar Signet verkörpert „The Art of Performance“ in herausragender Weise. 2018 wird die Modellfamilie um den Performance SUV I‑PACE, dem ersten elektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den erfolgreichen und vielfach prämierten Limousinen‑Baureihen XE, XF und XJ ebenso wie dem rassigen Sportwagen F‑TYPE, dem Performance‑SUV F‑PACE, von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte sowie dem Kompakt‑SUV E‑PACE.

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D‑61476 Kronberg/Ts.

Andrea Leitner‑Garnell, Direktorin Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173‑3271 120, aleitner@jaguarlandrover.com

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar E‑PACE, F‑PACE, F‑TYPE, XE, XF, XJ, inklusive R‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km ‑ Jaguar XF E‑Performance: 4,0 l/100km

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 269 g/km ‑ Jaguar XF E‑Performance: 104 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.