Panasonic Jaguar Racing beendet Formel E-Tests in Valencia

9 Oktober 2017

Valencia/Kronberg, 09. Oktober 2017 – Die Panasonic Jaguar Racing Fahrer Nelson Piquet jr. und Mitch Evans haben die Formel E‑Testtage auf der Ricardo Tormo‑Rennstrecke bei Valencia erfolgreich abgeschlossen. An den drei Tagen konzentrierte sich das in seine zweite Formel E‑Saison gehende britische Team auf die Performance und Zuverlässigkeit des weiterentwickelten Jaguar I‑TYPE 2. Dabei legten die Piloten zusammengenommen 408 Runden mit einer Gesamtlänge von 1.224 Kilometern zurück.

  • Nelson Piquet jr. und Mitch Evans absolvierten Testfahrten aller im Vorfeld der vierten Formel E‑Saison
  • In puncto Effizienz und Gewicht verbesserte Jaguar I‑TYPE 2 legten an drei Tagen zusammen 1.224 Kilometer zurück und sammelten dabei wichtige Daten
  • Jaguar Panasonic Racing blickt dem Saisonauftakt Anfang Dezember in Hongkong optimistisch entgegen

Während der Zwischensaison verwendete Panasonic Jaguar Racing viel Zeit auf die Weiterentwicklung des Antriebsstrangs. Dabei wurde einerseits die Effizienz verbessert, andererseits mit Hilfe hochfester Leichtbauteile das Design und Packaging der wichtigsten Komponenten optimiert. Alle Modifikationen wurden an den drei Testtagen eingehend getestet, um so vor dem Saisonstart Anfang Dezember so viele Daten und Informationen wie möglich zu erhalten.

James Barclay, Teamchef Panasonic Jaguar Racing, sagte: „Die Tests sind für unsere technische Weiterentwicklung enorm wichtig. Zum ersten Mal haben wir vier Jaguar I‑TYPE 2 zum Einsatz gebracht und dadurch entsprechend viele Daten gewonnen. Insgesamt war das Ergebnis positiv und wir freuen uns schon auf die kommende Saison. Wir sind optimistisch, werden dennoch bis zum Saisonauftakt in Hongkong weiter mit Volldampf weiterarbeiten.“

Panasonic Jaguar Racings prominente Neuverpflichtung Nelson Piquet jr. sagte: „Der Start in meinem neuen Team kam mir vor wie mein erster Tag in der Schule – einige neue Gesichter, ein neues Team – doch war es eine wirklich positive Woche. Unsere Rundenzeiten entsprachen unseren Erwartungen, und wir haben vor dem ersten Einsatz viele unverzichtbare Informationen gesammelt. Das Jaguar Team versprüht eine Menge Energie und ich freue mich jetzt auf Hongkong.“

Mitch Evans, Werksfahrer Panasonic Jaguar Racing, sagte: „Es war eine gute Woche und es ist schön, Nelson besser kennenzulernen und gemeinsam als Team zusammenzuarbeiten. Wie immer gab es viel zu lernen, doch werden wir erst in Hongkong sehen, wo wir im Vergleich zu den anderen Teams stehen. Wir bewerten unsere Modifikationen am Auto positiv. Die Effizienz und das Gewicht haben sich deutlich verbessert ‑ das wird uns helfen, in der nächsten Saison wettbewerbsfähiger zu sein.“

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Über Jaguar Panasonic Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 in den internationalen Motorsport zurück und engagierte sich als erster Premium Hersteller in der FIA Formel E für rein elektrisch angetriebene Monoposti.

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know‑how‑Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die Batterie.

Der von Panasonic Jaguar Racing eingesetzte I‑TYPE 2 wird von einer 200 kW starken MGU (Motor Generator Unit) angetrieben und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Die Kraft wird über ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad übertragen.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix‑Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega‑Cities statt. Freies Training, Qualifying und Rennen laufen in der Mehrheit an nur einem Tag (Samstag). In der Saison 2017/18 umfasst der Kalender 14 Rennen in elf Städten, darunter neben Hongkong noch weitere Doppelrennen in New York und Montreal.

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D‑61476 Kronberg/Ts. 

Andrea Leitner‑Garnell, Direktorin Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06173‑3271 120, aleitner@jaguarlandrover.com




 

 

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar E‑PACE, F‑PACE, F‑TYPE, XE, XF, XJ, inklusive R‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km ‑ Jaguar XF E‑Performance: 4,0 l/100km

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 269 g/km ‑ Jaguar XF E‑Performance: 104 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.