#JaguarElectrifies Event: Das Jaguar I-PACE Concept Car und der I-TYPE elektrisieren München

6 Juni 2017

Am 6. Juni 2017 verwandelt sich die exklusive Münchener Jaguar Land Rover Markenboutique in eine Boxengasse. Anlässlich des bevorstehenden deutschen FIA Formel E ePrix in Berlin stellt der britische Premiumhersteller seinen ersten rein elektrisch angetriebenen Formel E‑Rennwagen, den ITYPE 1, zum ersten Mal in Deutschland vor. Zugleich wird die Traditionsmarke das innovative Jaguar I‑PACE Concept Car, den Stargast des Abends, erstmals live und in Farbe den deutschen Medienvertretern präsentieren. Auf der Gästeliste stehen hochkarätige Prominente wie die Jaguar Land Rover Markenbotschafter Jürgen Vogel, Kostja Ulmann und Stephan Luca. Formel 1‑Experte Christian Danner führt durch das kurzweilige Abendprogramm am Odeonsplatz.

  • Jaguar I‑PACE Concept Car: der erste rein elektrisch angetriebene Jaguar für deutsche Medienvertreter und Jaguar Liebhaber in Szene gesetzt
  • Prominenz feiert die elektrische Zukunft von Jaguar in der exklusiven Jaguar Land Rover Markenboutique in München
  • Jaguar Serienfahrzeuge werden künftig vom Erfahrungsschatz des Panasonic Jaguar Racing Teams profitieren

Der Jaguar I‑PACE wird das erste rein elektrisch angetriebene Serienmodell der britischen Premiummarke sein. Der I‑PACE besticht mit der atemberaubenden Silhouette eines Sportwagens und der Vielseitigkeit eines fünfsitzigen SUV gepaart mit einem hochmodernen elektrischen Antriebssystem. Den Höhepunkt des Abends bildet die feierliche Enthüllung dieses richtungsweisenden Automobils, mit dessen Markeinführung Ende 2018 die Raubkatzenmarke ein neues Kapitel aufschlägt: Die Zukunft von Jaguar fährt elektrisch.

Im Oktober 2016 hatte der Premiumhersteller mit dem Einsatz zweier voll elektrisch angetriebener Monoposti in der FIA Formel E, der weltweit ersten Elektro‑Rennserie, sein Comeback im internationalen Motorsport gefeiert. Das Engagement unterstreicht den Vorsatz „Race to Innovate“, nach dem auf der Rennstrecke gewonnenes Know‑how in die Entwicklung zukünftiger Serienmodelle einfließt. In spannenden Bühnen‑Talks mit den Formel E‑Piloten, dem Teamchef des Panasonic Jaguar Racing Teams, Designern und Ingenieuren erfahren die Gäste wie der Technologietransfer funktioniert und wie es zur Saisonhalbzeit um die sportlichen Erfolge des Panasonic Jaguar Racing Teams steht.

Bereits wenige Tage später, am 10. und 11. Juni 2017, werden die Stammpiloten Adam Carroll (Nordirland) und Mitch Evans (Neuseeland), mit ihrem I‑TYPE 1 erneut auf Punktejagd gehen. Austragungsort des einzigen deutschen ePrix im Kalender ist der frühere Flughafen Berlin‑Tempelhof. Zuvor nehmen sich die beiden Rennfahrer aber genügend Zeit für „elektrifizierende Gespräche“ und Autogrammwünsche vor der Kulisse ihres eindrucksvollen Formel E‑Boliden. Sterne‑Koch Holger Stromberg verwöhnt die Gaumen der Gäste kulinarisch mit einem exquisiten Gourmet‑Catering.

Das Jaguar IPACE Concept Car wird am Rennwochenende öffentlich auf dem Panasonic Jaguar Racing Stand im Allianz eVillage in Tempelhof ausgestellt sein. Der Berlin ePrix markiert das siebte Rennwochenende der dritten FIA Formel E‑Saison, das als Doppelrennen ausgetragen wird. Im Juli folgen zwei Rennen vor der imposanten Kulisse der New Yorker Skyline (15./16. Juli 2017), bevor es zum Saisonfinale nach Montreal (29./30. Juli 2017) geht. Auch hier stehen zum Abschluss einer äußerst spannenden Premierensaison für das Panasonic Jaguar Racing Team ebenfalls zwei Rennen auf der Agenda. In der Konstrukteurs‑Wertung liegt das Newcomer‑Team zur Saisonhalbzeit mit 19 Punkten auf Rang acht.

Weitere Informationen

Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Am Kronberger Hang 2a
D‑65824 Schwalbach/Ts. 

Andrea Leitner‑Garnell, Direktorin Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 06196 9521 162, aleitner@jaguarlandrover.com


Mayk Wienkötter, Leiter Produktkommunikation
Tel. 06196 9521 160, maykwien@jaguarlandrover.com


 

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Jaguar F‑PACE, F‑TYPE, XE, XF, XJ, inklusive R‑Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 11,3 l/100km ‑ Jaguar XE E‑Performance: 3,8 l/100km

CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus:

Jaguar F‑TYPE SVR AWD 5.0 Liter V8: 269 g/km ‑ Jaguar XE E‑Performance: 99 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar und Land Rover Vertragspartnern und bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Anmerkungen an die Redaktionen

Mit dem Einstieg in die Formel E zielt Jaguar Land Rover mit Blick auf die Elektrifizierung künftiger Straßenmodelle auf den Know‑how‑Transfer zwischen Rennteam und Serienentwicklern – getreu dem Gründungsmotto von Panasonic Jaguar Racing – Race to innovate.

Ein Formel E‑Rennen geht über rund 50 Minuten und umfasst bei der Halbzeit einen Pflichtboxenstopp. Dabei wechseln die Fahrer in einen mit voller Batterie bereitstehenden zweiten Wagen – ein zusätzliches Spannungsmoment und die Möglichkeit, Positionen gutzumachen. Formel E‑Piloten stehen auch sonst vor teils anderen Herausforderungen als ihre Kollegen in konventionellen Serien. Neben Gas geben geht es vor allem darum, durch geschickte Energierückgewinnung beim Bremsen und einer auch sonst effizienten Fahrweise noch bis zum Ziel die volle Leistung der Batterie abrufen zu können.

Die Hersteller können ihre eigenen Antriebe entwickeln, worunter der Motor, das Getriebe und der Wechselrichter (Inverter) fallen. Auch die Hinterradaufhängung ist freigestellt. Aus Kostengründen als Gleichteile ausgelegt sind das Kohlefaserchassis, die aerodynamischen Anbauteile und die von Williams Advanced Engineering entwickelte Batterie.

Der von Panasonic Jaguar Racing eingesetzte I‑TYPE wird von einer 200 kW starken MGU (Motor Generator Unit) angetrieben und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h. Die Kraft wird über ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad übertragen.

Neben dem auf rein elektrische Antriebe setzenden Technikreglement zeichnet sich die Formel E durch die Wahl ihrer Rennstrecken aus. Bis auf den Lauf in Mexiko, bei dem ein kleiner Teil der Grand Prix‑Piste genutzt wird, finden alle Rennen auf Straßenkursen im Herzen weltbekannter Mega‑Cities statt. Freies Training, Qualifying und das Rennen laufen in der Regel an einem Tag (Samstag). 2017 gibt es zusätzlich drei Events mit einem zweiten Rennen am Sonntag: Neben Berlin, wo der deutsche ePrix am 10. und 11. Juni über die Bühne geht, stehen zum Saisonabschluss weitere Doppelrennen in New York und Montreal auf dem Programm.

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