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JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
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Jaguar zielt auf Podiumsplätze beim Formel-E-Rennen in London

26 Juli 2022

Heimspiel für Jaguar TCS Racing

  • Jaguar TCS Racing kehrt für den vorletzten Double-Header der Saison in die britische Hauptstadt zurück
  • Kurs auf dem Gelände des ExCeL Messezentrums besteht zu 35 Prozent aus Indoor-Passagen sowie 22 engen Kurven ohne Auslaufzonen
  • Mitch Evans will im Jaguar I-TYPE 5 seine Chancen auf den WM-Titel weiter verbessern; Teamkollege Sam Bird an seine starke Performance vom vergangenen Wochenende in New York/Brooklyn anknüpfen
  • Start am Samstag und Sonntag um jeweils 16 Uhr deutscher Zeit, live auf ran.de und ProSieben

London, 26. Juli 2022 – Für die Läufe 13 und 14 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft 2022 kehrt Jaguar TCS Racing nach 2021 zum zweiten Mal in den Londoner Osten zurück. Auf dem zu 35 Prozent aus Indoor-Passagen bestehenden Kurs auf dem ExCeL-Ausstellungsgelände steht am kommenden Wochenende der vorletzte Double-Header der Saison auf dem Programm. Es ist zugleich der nach 17 Jahren erst zweite Auftritt eines Jaguar Werksteams auf heimischem Boden.

Wenn am Samstag die Jaguar TCS Racing Piloten Mitch Evans und Sam Bird um Punkt 16 Uhr zum ersten von zwei Rennen auf dem verwinkelten Kurs im historischen Kern der Londoner Docklands starten, geht die achte Saison der ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft in ihre vorentscheidende Phase.

Bei noch vier verbleibenden Rennen will Jaguar TCS Racing an die beeindruckende Performance beim New York City E-Prix anknüpfen. Mitch Evans sicherte sich auf dem Kurs im Hafenviertel von Brooklyn den sechsten Podiumsplatz der Saison, Sam Bird kletterte im zweiten Jaguar I-TYPE 5 im Sonntag-Rennen um unglaubliche elf Plätze bis auf Rang fünf.

Mit nur 16 Punkten Rückstand auf Tabellenführer Stoffel Vandoorne hat Evans weiterhin alle Möglichkeiten, sich durch gute Ergebnisse beim Jaguar Heimspiel für die beiden Finalrennen in Seoul (13./14. August) in die bestmögliche Ausgangsposition zu bringen.

Der London E-Prix ist das einzige Formel-E-Rennen, bei dem 35 Prozent der 2.141 Kilometer langen Strecke (von Turn 20 bis Turn 8) überdacht sind, darunter der Boxenbereich samt Start/Ziel-Geraden. In Kombination mit den Outdoor-Passagen, 22 engen Kurven und Rampen, auf denen sogar Sprünge möglich sind, verlangt diese einzigartige Konfiguration ein exzellentes Reifenmanagement und eine ideale Fahrwerksabstimmung. Das Grip-Niveau in den Kurven variiert stark, es gibt wenig Überholmöglichkeiten und keine Auslaufzonen. Als Unbekannte kommt das Wetter hinzu. 2021, beim ersten Gastspiel der Formel E, begann es in der Schlussphase leicht zu regnen.

JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX
JAGUAR TCS RACING HOPING TO ExCeL AT LONDON E-PRIX

Es ist etwas ganz Besonderes, dieses Jahr wieder auf heimischem Boden zu fahren. In London zu sein ist für das gesamte Team motivierend und spornt uns noch mehr an, vor unseren heimischen Fans, einschließlich einer Tribüne voller Jaguar Land Rover Kolleginnen und Kollegen, starke Ergebnisse zu erzielen. Wir haben im Laufe der Saison gesehen, wie stark das Team und der Jaguar I-TYPE 5 im Rennen sind, und vor dem vorletzten Doppellauf der Saison werden wir unser Bestes geben, um weitere Punkte, Podiumsplätze und Siege zu holen. Jede Sitzung ist entscheidend, denn wir nähern uns dem Finale dieser Meisterschaft.

James Barclay
Teamchef von Jaguar TCS Racing

Diese Saison ist unglaublich eng, und nach dem erfolgreichen zweiten Rennen in New York bin ich fest entschlossen, die Lücke zur Tabellenspitze der Fahrerwertung zu schließen und hoffentlich bei unserem Heimrennen ganz oben auf dem Podium zu stehen.

Mitch Evans
Jaguar TCS Racing Pilot #9

Als britischer Fahrer ist es ein besonderes Erlebnis in London zu fahren, nicht weit von dem Ort entfernt, an dem ich aufgewachsen bin. Das gilt umso mehr für Jaguar TCS Racing. Der Jaguar I-TYPE 5 bewies beim letzten Rennen in New York eine unglaubliche Leistung. Ich freue mich darauf, wieder ins Auto zu steigen und hoffentlich vor heimischem Publikum eine weitere starke Leistung abzuliefern.

Sam Bird
Jaguar TCS Racing Pilot #10

Unter den abwechslungsreichen Rennstrecken im Formel-E-Kalender ist die Strecke des London E-Prix für Jaguar TCS Racing etwas ganz Besonderes. Der Kurs auf dem ExCeL-Gelände ist der einzige mit Indoor- wie Outdoor-Abschnitten. Es gibt 22 enge Kurven mit unterschiedlichen Grip-Niveaus. Es ist hier sehr einfach, durch starkes Bremsen Energie zurückzugewinnen. Daher hat die FIA die zulässige Gesamtenergie für das Rennen von 52 kWh auf 46 kWh gesenkt. Bei noch vier ausstehenden Läufen geht es schon fast um alles und wir freuen uns sehr darauf, vor den heimischen Fans zu fahren.

Phil Charles
Technischer Leiter von Jaguar TCS Racing

Die Läufe 13 und 14 der ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft starten am Samstag und Sonntag um jeweils 16 Uhr deutscher Zeit. Live zu sehen auf ran.de und ProSieben.

Further information

Anmerkungen an die Redaktionen

Über Jaguar TCS Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 werksseitig in den Rennsport zurück und stieg damit zugleich als erster Premiumhersteller in die vollelektrische ABB FIA Formel E ein. In der siebten Saison belegte Jaguar Racing den zweiten Platz in der Teamwertung – der bisher größte Erfolg in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing.

Die Formel E ist ein Prüfstand für Jaguar auf seinem Weg zu einer rein elektrisch angetriebenen Luxusmarke ab 2025. Jaguar TCS Racing wird neue nachhaltige Technologien liefern und neue Qualitätsmaßstäbe setzen, um die Reimagine-Strategie von Jaguar Land Rover zu unterstützen.

Das Ziel von Jaguar TCS Racing ist es, den Rennsport neu zu „denken". Gemeinsam wird das Team testen, entwickeln, lernen und zusammenarbeiten, um Erkenntnisse aus dem gesamten Unternehmen Jaguar Land Rover weiterzugeben, die der zukünftigen Entwicklung von Straßenfahrzeugen zugute kommen werden. Insbesondere werden die Erkenntnisse und der Technologietransfer aus der Formel E dazu beitragen, die Marke Jaguar neu zu erfinden, was mit dem Engagement des Unternehmens in der ab der übernächsten Saison beginnenden Gen3-Ära der Formel E zusammenfällt.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E entwickelt Jaguar TCS Racing seinen eigenen Antriebsstrang, der den Motor, das Getriebe, den Inverter und die Hinterradaufhängung umfasst.

Um die Kosten zu kontrollieren, sind das Chassis aus Kohlefaser und die Batterie gemeinsame Komponenten und für alle elf Teams gleich. Dies ermöglicht es, sich auf die Entwicklung effizienter und leichter Elektrofahrzeug-Antriebsstränge zu konzentrieren, die die Leistung und Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von Jaguar Land Rover verbessern werden.

Die Formel-E-Saison 2021/22 ist die zweite Saison mit einem vom Weltverband FIA verliehenen Weltmeisterschaftsstatus. Es wird das vierte und letzte Jahr sein, in dem die Teams mit den futuristischen Gen2-Rennwagen antreten.

Die Teams verfügen über zwei Rennwagen, einen pro Fahrer, die über die volle Renndistanz von 45 Minuten plus einer Runde eingesetzt werden.

Abgesehen von ihrem rein elektrischen Antriebskonzept ist die Formel E auch in Bezug auf die Austragungsorte einzigartig in der Welt des Motorsports,. Die Meisterschaft findet auf temporären Straßenkursen im Zentrum der größten Städte der Welt statt, darunter Diriyah, Mexiko-Stadt, Rom, Monaco, New York und London. Das Finale steigt im Rahmen eines Doppel-Rennwochenende in Seoul. 

Der Neuseeländer Mitch Evans beendete die siebte Saison als Vierter in der Fahrerwertung, und Jaguar TCS Racing wurde Zweiter in der Teamwertung.  Das bisher erfolgreichste Jahr in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing umfasste acht Podiumsplätze, zwei Siege, eine Pole-Position und 177 Punkte. Der Brite Sam Bird beendete seine erste Saison mit dem Team als Sechster der Meisterschaft mit zwei Siegen, drei Podiumsplätzen und einer Pole-Position.

Race to Innovate

Die Formel E genießt weiterhin Priorität für Jaguar Land Rover und die Reimagine-Strategie des Unternehmens. Als einzige rein elektrische Weltmeisterschaft ermöglicht uns die Formel E die Erprobung und Entwicklung neuer Elektrofahrzeugtechnologien in einem Hochleistungsumfeld. Die Formel E ist der Prüfstand für unsere Mission „Race to Innovate", bei der Erkenntnisse aus „Race to Road" und „Road to Race" dazu beitragen werden, unsere elektrische Zukunft zu gestalten – eine Zukunft, für die sich Jaguar mit Leidenschaft einsetzt, zum Nutzen unserer Gesellschaft, der sich verändernden Mobilitätslandschaft, der Nachhaltigkeit und unserer Kunden.

Über Tata Consultancy Services

Tata Consultancy Services ist ein Unternehmen für IT-Dienstleistungen, Beratung und Geschäftslösungen, das seit mehr als 50 Jahren viele der weltweit größten Unternehmen bei ihren Transformationsprozessen unterstützt. TCS bietet ein beratungsorientiertes, kognitiv gestütztes, integriertes Portfolio aus Geschäfts-, Technologie- und Engineering-Services sowie -Lösungen. Dieses wird über das einzigartige Location Independent Agile™ Delivery-Modell bereitgestellt, das als Maßstab für hervorragende Leistungen in der Softwareentwicklung anerkannt ist.

Als Teil der Tata Group, Indiens größter multinationaler Unternehmensgruppe, beschäftigt TCS über 528.000 der weltweit am besten ausgebildeten Berater in 46 Ländern. Das Unternehmen erzielte im am 31. März 2021 beendeten Geschäftsjahr einen konsolidierten Umsatz von 22,2 Milliarden US-Dollar und ist an der BSE (ehemals Bombay Stock Exchange) und der NSE (National Stock Exchange) in Indien notiert. Die proaktive Haltung von TCS zum Klimawandel und die preisgekrönte Arbeit mit Gemeinden auf der ganzen Welt haben dem Unternehmen einen Platz in führenden Nachhaltigkeitsindizes wie dem MSCI Global Sustainability Index und dem FTSE4Good Emerging Index eingebracht.

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Über Jaguar

Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design und atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot verkörpert sportlich- elegantes Design und Performance. Am 1. März 2018 wurde die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE*, dem ersten vollelektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den Limousinen-Baureihen XE, XF ebenso wie dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE - von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte - sowie dem Kompakt-SUV E-PACE. Beide Modelle sind seit Herbst 2020 auch als Plug-in Hybride erhältlich.

Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D-61476 Kronberg/Ts. 

Andrea Leitner-Garnell
Head of Brand Marketing & PR Jaguar sowie Jaguar Land Rover Corporate Affairs
Telefon: 06173-3271-120, aleitner@jaguarlandrover.com

Sadia Asim
Presse- und Social Media Manager Jaguar
Telefon: 06173-3271-236, sasim@jaguarlandrover.com

 

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 23 kWh/100 km (NEFZ); 25,2-22,0 kWh/100km (WLTP)**; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007). 

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,4 l/100km - Jaguar E-PACE P300e: 2,0 l/100km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus I-PACE EV400: 23 kWh/100 km (NEFZ), 25,2-22 kWh/100km (WLTP) – E-PACE P300e: 15,9 kWh/100 km (NEFZ)

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 260 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

 

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