EL EQUIPO PANASONIC JAGUAR RACING PUNTÚA POR DUPLICADO EN EL EMBLEMÁTICO E-PRIX DE MÓNACO

11 May 2019

Tras los caóticos últimos minutos de la pasada carrera en Paris, el equipo Panasonic Jaguar Racing se desenvolvió con soltura por emblemáticas calles de Montecarlo, durante la novena ronda del campeonato ABB FIA Fórmula E, durante el tercer E-Prix que se celebra en esta histórica ciudad. Mitch Evans acabó sexto, mientras que su compañero Alex Lynn consiguió puntos, por primera vez, con el equipo al terminar en octava posición.

  • La novena ronda de la temporada 2018/19 del campeonato ABB FIA Fórmula E se ha celebrado en el Principado de Mónaco.
  • Mitch Evans puntúa por octava vez en esta quinta temporada al terminar sexto, pese a perder 10 posiciones en la salida por una penalización.
  • Alex Lynn obtiene por primera vez puntos con el Panasonic Jaguar Racing gracias a su octava posición.
  • Es la segunda vez que el Panasonic Jaguar Racing puntúa por duplicado esta temporada, después de hacerlo en diciembre en Al-Diriyah (Arabia Saudí).
  • El Panasonic Jaguar Racing se dirige a Berlín para la décima ronda del campeonato, que tendrá lugar el 25 de mayo.

Panasonic_Jaguar_Racing,_Monaco_E-Prix,_Race_Highlights

Mitch demostró lo rápido que es el Jaguar I-TYPE 3 al entrar en la Super Pole, donde logró registrar el tercer mejor tiempo. Sin embargo, tuvo que acatar una penalización de 10 posiciones por seleccionar el modo de clasificación de 250 kW unos 0,4 segundos antes del comienzo del último sector. Esta infracción menor, que no supuso ventaja alguna, impidió al piloto de Jaguar salir desde la primera fila por segunda vez esta temporada. El neozelandés partió desde la duodécima posición en la parrilla. Su compañero Alex Lynn obtuvo su mejor resultado en la clasificación hasta la fecha y salió desde la séptima posición.

En un circuito donde resulta especialmente difícil adelantar, Evans gestionó bien la energía y aprovechó las oportunidades con adelantamientos decisivos que le permitieron ganar cinco posiciones y terminar sexto. Esta temporada, Mitch ha acabado todas las carreras y ha puntuado en todas ellas menos en una.

El británico Alex Lynn salió sin problemas, pero sufrió un contacto con Robin Frijns que dañó la carrocería del Jaguar I-TYPE 3. Su meditada gestión de la energía y paciencia le permitieron terminar octavo y sumar puntos por primera vez en su tercera carrera con el equipo.

 

El equipo Panasonic Jaguar Racing ahora se prepara para el E-Prix de Berlín, que se celebrará el sábado 25 de mayo.

Season 5, Monaco E-Prix
Season 5, Monaco E-Prix
Season 5, Monaco E-Prix

Siempre quedará la incógnita de qué habría pasado sin la penalización. Si hubiera salido segundo, la posición que obtuve en la clasificación, el resultado podría haber sido diferente. Ha sido un pequeño error que ha provocado grandes consecuencias. Hemos recuperado bastantes posiciones desde la salida, y eso es muy positivo. Sin lugar a dudas, el nuestro ha sido uno de los bólidos más rápidos de la carrera. Vamos a llevarnos este buen ritmo de clasificación a Berlín. Ha sido uno de los momentos más complicados del día. Sin embargo, no vamos a dejar que esto nos hunda. Hemos puntuado y eso es lo más importante para nuestro campeonato. Nos tiene que servir para aprender varias lecciones y ahora estoy deseando volver a la pista en Berlín

Mitch Evans
Panasonic Jaguar Racing Driver

La carrera ha sido bastante movida desde mi posición. Es genial conseguir mis primeros puntos para el equipo: ha sido un buen día y el coche ha mantenido una gran velocidad en todas las sesiones. No entré en la Super Pole por menos de una décima de segundo. Estoy encantado de haber puntuado y quiero dar las gracias a mi equipo. Voy a llevarme toda esta energía positiva a la cita de Berlín

Alex Lynn
Panasonic Jaguar Racing Driver

Personalmente, tengo sentimientos encontrados. Nuestro bólido estuvo entre los más rápidos en los entrenamientos libres y ambos pilotos del equipo han puntuado, algo que no ocurría desde principios de temporada. Mitch consiguió un resultado fantástico en la clasificación, ya que acabó tercero, pero tuvo que asumir una penalización de 10 posiciones. En el circuito de Mónaco, es crucial la posición en la parrilla de salida, así que la penalización fue un golpe muy duro para nosotros. Mitch cometió un pequeño error al cambiar a la máxima potencia antes del último sector. Los jueces reconocieron que no supuso una ventaja, pero nos penalizaron duramente. En mi opinión, la penalización fue excesiva para la infracción.

Desde aquí mi enhorabuena a Alex por puntuar por primera vez con Jaguar, y a Mitch por otra carrera cargada de emocionantes adelantamientos.

James Barclay
Team Director de Panasonic Jaguar Racing
Season 5, Monaco E-Prix
Season 5, Monaco E-Prix
Season 5, Monaco E-Prix

Further information

DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN

JAGUAR LAND ROVER ESPAÑA Y PORTUGAL

 

Torre Picasso

Plaza Pablo Ruiz Picasso 1 - Planta 42

28020 Madrid

 

Teléfonos:

+34 661 575 389

 

Belén de Lacalle

Directora de Comunicación

blacalle@jaguarlandrover.com

 

Myriam Gredilla

Jefa de Prensa

mgredil1@jaguarlandrover.com

 

Más información:

www.media.jaguar.com/es-es

Notes to Editors

ACERCA DE PANASONIC JAGUAR RACING

Jaguar volvió a las carreras en octubre de 2016, siendo el primer constructor Premium en acceder al campeonato de eléctricos puros en el Campeonato de Fórmula E de la FIA, que se celebra en circuitos urbanos. El programa de Fórmula E de Jaguar supondrá beneficios tangibles de I + D para la futura electrificación de vehículos Jaguar y Land Rover y se ha diseñado en torno al principio en el que se basa el equipo, ‘Race to Innovate’. 

Los constructores pueden diseñar su propio sistema de propulsión, que incluye el motor, la transmisión, el inversor y las suspensiones traseras. Para controlar los costes, todos los equipos comparten el chasis de fibra de carbono y las baterías. El objetivo principal es desarrollar los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos. 

A principios de año, el campeonato ABB FIA Fórmula E reveló sus bólidos de segunda generación. A partir de ahora, los equipos solo tendrán un bólido por piloto y ya no será necesario realizar un cambio de vehículo obligatorio.

Además de su original concepto totalmente eléctrico, la Fórmula E es única en el mundo del automovilismo por los circuitos donde se llevan a cabo las carreras. El campeonato tiene lugar en circuitos urbanos temporales situados en el centro de las principales ciudades del mundo, como Riad, Hong Kong, Sanya, Mónaco, Roma o París, y finaliza en la doble manga de fin de semana de Nueva York.