Jaguar TCS Racing bringt beim E-Prix von New York beide I-TYPE 5 auf Podiums- und Punkteränge

18 Juli 2022

11. und 12. Lauf zur ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft

  • Mitch Evans erobert beim New York City E-Prix für Jaguar TCS Racing sein sechstes Podiumsergebnis der Saison
  • Nach Platz sieben am Samstag, verbesserte sich Sam Bird am Sonntag um elf Positionen bis auf Platz fünf
  • Jaguar TCS Racing behauptet Platz vier in der Teamwertung
  • Läufe 13 und 14 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft gehen am 30./31. Juli auf dem Londoner ExCel-Kurs über die Bühne

New York, 18. Juli 2022 – Happy End für Jaguar TCS Racing beim spannungsgeladenen Double Header von New York: Nach Platz sieben für Sam Bird und Platz elf für Mitch Evans im nach einem Wolkenbruch vorzeitig abgebrochenen Samstagrennen gelang dem um den WM-Titel kämpfenden Neuseeländer am Sonntag mit Platz drei zum sechsten Mal in dieser Saison der Sprung aufs Podest; Teamkollege Sam Bird steigerte sich gegenüber dem Vortag weiter, überholte elf Konkurrenten und wurde als Fünfter abgewunken. Damit sammelte Jaguar TCS Racing beim Gastspiel im Hafengebiet Red Hook von Brooklyn insgesamt 25 Punkte und festigte Platz vier in der Teamwertung. Mitch Evans verbesserte sich in der Meisterschaft auf Platz drei, mit 16 Punkten Rückstand auf den Tabellenführer; Sam Bird bleibt – punktgleich mit zwei anderen Konkurrenten – auf Platz 13.

 

Mitch Evans ging am Sonntag von Startplatz sechs aus ins Rennen, nachdem er den Einzug in die Halbfinalduelle mit denkbar knappen 0,006 Sekunden Rückstand auf Alexander Sims verpasst hatte. Am Start wurde der Neuseeländer zunächst von Jake Dennis im Avalanche Andretti überholt. Doch mit einer wohlkalkulierten ATTACK MODE Strategie und beeindruckenden Überholmanövern kämpfte er sich wieder bis auf den vierten Platz nach vorn. 18 Minuten vor Schluss dann die spektakulärste Situation des Sonntag-Rennens: Beim Versuch, den vor ihm liegenden Nyck de Vries zu überholen, traf Evans auf der schmutzigen Seite der Strecke ein Schlagloch. Sein Jaguar I-TYPE 5 brach aus, stellte sich quer, und touchierte dabei fast die Mauer. Doch dank einer blitzschnellen Reaktion brachte Mitch seinen Elektrorenner rechtzeitig vor der folgenden Links-/ Rechts-Kurvenkombination wieder unter Kontrolle. Er verlor dadurch zwar etwas den Anschluss an das Führungs-Trio, kämpfte sich aber wieder heran, um dann drei Minuten vor Rennende Alexander Sims noch den letzten Platz auf dem Podium zu entreißen.

Auf den Straßen von Red Hook, Brooklyn einer seiner Lieblingsstrecken lieferte Sam Bird im zweiten Jaguar I-TYPE 5 von Jaguar TCS Racing seine bisher beste Saisonleistung ab. Der 35-jährige Brite kämpfte sich vom 16. bis zum fünften Platz vor. Die phänomenale Verbesserung um elf Plätze war Ausweis seiner fahrerischen Extraklasse und einer perfekten Strategie des Teams. In einem Rennen, bei dem anders als sonst der ATTACK MODE nur einmal für acht statt zweimal für je vier Minuten aktiviert werden durfte.

Das ist ein fantastisches Ergebnis für das Team heute hier in New York. Ein wirklich starker doppelter Punktgewinn und eine großartige Leistung des Teams und beider Fahrer. Mitch hat sich mit einer brillanten Fahrt durch das Feld auf den dritten Platz vorgearbeitet, aber es hätte noch mehr sein können, wenn es nicht so schwierig gewesen wäre zu überholen. Sams Leistung im Rennen war phänomenal. Vom 16. auf den fünften Platz zu fahren, ist in diesem Weltklassefeld eine unglaubliche Leistung. Wobei wir wissen, dass Sam zu so was in der Lage ist. Insgesamt haben die 25 Punkte unseren Meisterschaftsambitionen sehr geholfen. Jetzt freuen wir uns auf das Heimrennen in London, um den Schwung beizubehalten und um weitere Punkte und Podiumsplätze zu kämpfen.

James Barclay
Teamchef, Jaguar TCS Racing

Wenn man wie ich im Titelkampf steht, muss man sich voll reinhängen. Ich habe das abseits der normalen Fahrlinie liegende Schlagloch voll getroffen und dachte schon, dass alles vorbei sei. Aber ich konnte mich wieder fangen. In der Formel E geht es vor allem darum, den nächsten Schritt zu planen, und das haben wir hier in New York strategisch getan. Wir hatten heute ein wirklich starkes Tempo, wahrscheinlich gut genug, um den Kampf mit den Führenden aufzunehmen. Ich bin zwar nicht unglücklich über Platz drei, glaube aber, dass uns ein möglicher Sieg entglitten ist. Aber wir werden in London wieder zurückkommen und kämpfen.

Mitch Evans
Jaguar TCS Racing Fahrer #9

Heute vom 16. bis auf den fünften Platz nach vorn zu kommen ist eine großartige Leistung. Wir haben das ganze Wochenende über gewusst, dass wir ein wirklich schnelles Rennauto haben, und heute konnten wir das mit unserem Renntempo und der schnellsten Zeit im dritten freien Training unter Beweis stellen. Es war bislang eine harte Saison für mich, aber das Team hat so hart gearbeitet und war unglaublich. Jetzt freue ich mich sehr auf unser Heimrennen in London.

Sam Bird
Jaguar TCS Racing Fahrer #10

Schon in knapp zwei Wochen stehen die Läufe 13 und 14 der ABB FIA Formel E-WM auf dem Programm. Dann tritt die elektrische Formel-Rennserie nach 2021 zum zweiten Mal auf dem ExCel-Kurs von London an. Die Rennstrecke führt durch eine der Messehallen, was die Fahrer mit zusätzlichen Herausforderungen wie unterschiedlichen Lichtverhältnissen, Streckenbelägen und wie beim Rennen von 2021 geschehen auch Wetterbedingungen konfrontierte.

 

Meisterschaftsstände nach 12 von 16 Läufen:

Fahrer

1. Stoffel Vandoorne              155

2. Edoardo Mortara                144

3. Mitch Evans                       139

...

13. Sam Bird                          47

 

Teams

1. Mercedes EQ                     238

2. ROKit Venturi                     228

3. DS Techeetah                    228

4. Jaguar TCS Racing           186

Further information

Anmerkungen an die Redaktionen

Über Jaguar TCS Racing

Jaguar kehrte im Oktober 2016 werksseitig in den Rennsport zurück und stieg damit zugleich als erster Premiumhersteller in die vollelektrische ABB FIA Formel E ein. In der siebten Saison belegte Jaguar Racing den zweiten Platz in der Teamwertung – der bisher größte Erfolg in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing.

Die Formel E ist ein Prüfstand für Jaguar auf seinem Weg zu einer rein elektrisch angetriebenen Luxusmarke ab 2025. Jaguar TCS Racing wird neue nachhaltige Technologien liefern und neue Qualitätsmaßstäbe setzen, um die Reimagine-Strategie von Jaguar Land Rover zu unterstützen.

Das Ziel von Jaguar TCS Racing ist es, den Rennsport neu zu „denken". Gemeinsam wird das Team testen, entwickeln, lernen und zusammenarbeiten, um Erkenntnisse aus dem gesamten Unternehmen Jaguar Land Rover weiterzugeben, die der zukünftigen Entwicklung von Straßenfahrzeugen zugute kommen werden. Insbesondere werden die Erkenntnisse und der Technologietransfer aus der Formel E dazu beitragen, die Marke Jaguar neu zu erfinden, was mit dem Engagement des Unternehmens in der ab der übernächsten Saison beginnenden Gen3-Ära der Formel E zusammenfällt.

Als offizielles Herstellerteam der Formel E entwickelt Jaguar TCS Racing seinen eigenen Antriebsstrang, der den Motor, das Getriebe, den Inverter und die Hinterradaufhängung umfasst.

Um die Kosten zu kontrollieren, sind das Chassis aus Kohlefaser und die Batterie gemeinsame Komponenten und für alle elf Teams gleich. Dies ermöglicht es, sich auf die Entwicklung effizienter und leichter Elektrofahrzeug-Antriebsstränge zu konzentrieren, die die Leistung und Reichweite künftiger Elektrofahrzeuge von Jaguar Land Rover verbessern werden.

Die Formel-E-Saison 2021/22 ist die zweite Saison mit einem vom Weltverband FIA verliehenen Weltmeisterschaftsstatus. Es wird das vierte und letzte Jahr sein, in dem die Teams mit den futuristischen Gen2-Rennwagen antreten.

Die Teams verfügen über zwei Rennwagen, einen pro Fahrer, die über die volle Renndistanz von 45 Minuten plus einer Runde eingesetzt werden.

Abgesehen von ihrem rein elektrischen Antriebskonzept ist die Formel E auch in Bezug auf die Austragungsorte einzigartig in der Welt des Motorsports,. Die Meisterschaft findet auf temporären Straßenkursen im Zentrum der größten Städte der Welt statt, darunter Diriyah, Mexiko-Stadt, Rom, Monaco, New York und London. Das Finale steigt im Rahmen eines Doppel-Rennwochenende in Seoul. 

Der Neuseeländer Mitch Evans beendete die siebte Saison als Vierter in der Fahrerwertung, und Jaguar TCS Racing wurde Zweiter in der Teamwertung.  Das bisher erfolgreichste Jahr in der Formel-E-Geschichte von Jaguar Racing umfasste acht Podiumsplätze, zwei Siege, eine Pole-Position und 177 Punkte. Der Brite Sam Bird beendete seine erste Saison mit dem Team als Sechster der Meisterschaft mit zwei Siegen, drei Podiumsplätzen und einer Pole-Position.

Race to Innovate

Die Formel E genießt weiterhin Priorität für Jaguar Land Rover und die Reimagine-Strategie des Unternehmens. Als einzige rein elektrische Weltmeisterschaft ermöglicht uns die Formel E die Erprobung und Entwicklung neuer Elektrofahrzeugtechnologien in einem Hochleistungsumfeld. Die Formel E ist der Prüfstand für unsere Mission „Race to Innovate", bei der Erkenntnisse aus „Race to Road" und „Road to Race" dazu beitragen werden, unsere elektrische Zukunft zu gestalten – eine Zukunft, für die sich Jaguar mit Leidenschaft einsetzt, zum Nutzen unserer Gesellschaft, der sich verändernden Mobilitätslandschaft, der Nachhaltigkeit und unserer Kunden.

Über Tata Consultancy Services

Tata Consultancy Services ist ein Unternehmen für IT-Dienstleistungen, Beratung und Geschäftslösungen, das seit mehr als 50 Jahren viele der weltweit größten Unternehmen bei ihren Transformationsprozessen unterstützt. TCS bietet ein beratungsorientiertes, kognitiv gestütztes, integriertes Portfolio aus Geschäfts-, Technologie- und Engineering-Services sowie -Lösungen. Dieses wird über das einzigartige Location Independent Agile™ Delivery-Modell bereitgestellt, das als Maßstab für hervorragende Leistungen in der Softwareentwicklung anerkannt ist.

Als Teil der Tata Group, Indiens größter multinationaler Unternehmensgruppe, beschäftigt TCS über 528.000 der weltweit am besten ausgebildeten Berater in 46 Ländern. Das Unternehmen erzielte im am 31. März 2021 beendeten Geschäftsjahr einen konsolidierten Umsatz von 22,2 Milliarden US-Dollar und ist an der BSE (ehemals Bombay Stock Exchange) und der NSE (National Stock Exchange) in Indien notiert. Die proaktive Haltung von TCS zum Klimawandel und die preisgekrönte Arbeit mit Gemeinden auf der ganzen Welt haben dem Unternehmen einen Platz in führenden Nachhaltigkeitsindizes wie dem MSCI Global Sustainability Index und dem FTSE4Good Emerging Index eingebracht.

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Über Jaguar

Seit mehr als acht Jahrzehnten steht der Name Jaguar in der Automobilwelt für elegantes Design und atemberaubende Leistung. Das heutige Modellangebot verkörpert sportlich- elegantes Design und Performance. Am 1. März 2018 wurde die Modellfamilie um den Performance SUV I-PACE*, dem ersten vollelektrisch betriebenen Jaguar, erweitert. Darüber hinaus besteht das Jaguar Portfolio aus den Limousinen-Baureihen XE, XF ebenso wie dem rassigen Sportwagen F-TYPE, dem Performance-SUV F-PACE - von dem Jaguar in kurzer Zeit so viele Fahrzeuge verkauft hat wie noch nie in seiner Geschichte - sowie dem Kompakt-SUV E-PACE. Beide Modelle sind seit Herbst 2020 auch als Plug-in Hybride erhältlich.

Pressekontakt:

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
D-61476 Kronberg/Ts. 

Andrea Leitner-Garnell
Head of Brand Marketing & PR Jaguar sowie Jaguar Land Rover Corporate Affairs
Telefon: 06173-3271-120, 
aleitner@jaguarlandrover.com

Sadia Asim
Presse- und Social Media Manager Jaguar
Telefon: 06173-3271-236, 
sasim@jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar

*Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 23 kWh/100 km (NEFZ); 25,2-22,0 kWh/100km (WLTP)**; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007). 

Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,4 l/100km - Jaguar E-PACE P300e: 2,0 l/100km

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus I-PACE EV400: 23 kWh/100 km (NEFZ), 25,2-22 kWh/100km (WLTP) – E-PACE P300e: 15,9 kWh/100 km (NEFZ)

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 260 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.