- Jaguar s’engage en tant que constructeur avec son team Jaguar TCS Racing, dans l’ère GEN4 du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E
- L’ère GEN4 commencera en 2026 et couvrira les saisons 13 à 16 jusqu’en 2030
- Cette annonce est faite la veille du e-Prix de Monaco, huitième manche de la Saison 10
- Jaguar TCS Racing a récemment fêté sa 100e course de Formula E, un chiffre qui devrait maintenant doubler et même davantage avec la fin de l’ère GEN3 puis l’ère GEN4
- Par cet engagement en GEN4 au sommet de la course électrique, Jaguar affirme l’importance de sa stratégie de transfert de technologie de la course à la route, au moment où elle se réinvente pour devenir une marque purement électrique à partir de 2025
- La technologie et le savoir-faire développés et mis à l’épreuve en course par Jaguar TCS Racing seront à la base de la prochaine génération de Jaguar entièrement électriques
C’est une excellente nouvelle pour Jaguar TCS Racing et pour Jaguar. En tant qu’équipe, nous avons récemment célébré notre 100e course en Formula E et, avec Jaguar qui se réinvente comme une marque purement électrique à partir de 2025, le timing ne pourrait pas être meilleur. Notre engagement pour la prochaine ère GEN4 de la Formula E démontre clairement la confiance que placent les dirigeants de JLR dans la compétition au plus haut niveau, met en lumière notre éthique de courir pour innover et, surtout, s’aligne parfaitement avec notre stratégie Reimagine.
Je suis extrêmement fier de ce que l’équipe a accompli jusqu’ici dans ce qui constitue le summum de la course électrique, et nous sommes tous très enthousiastes pour l’avenir. Depuis ses débuts à partir d’une page blanche il y a dix ans, la Formula E de la FIA est devenue un véritable Championnat du Monde. Non seulement elle constitue un sport incroyablement excitant et professionnel au plus haut niveau, mais la Formula E joue également un rôle pionnier pour les technologies des véhicules électriques zéro émission. Jaguar TCS Racing va poursuivre le développement rapide de la technologie électrique en course, au profit de nos futurs clients sur la route.
James Barclay
Managing Director JLR Motorsport and Jaguar TCS Racing Team Principal
Nous sommes très heureux que Jaguar TCS Racing s’engage dans l’ère GEN4 du Championnat du Monde ABB FIA de Formula E. L’implication de Jaguar pour l’innovation et la mobilité durable coïncide tout-à-fait avec notre mission : redéfinir l’avenir de la course. Alors que nous attendons avec impatience les avancées passionnantes que promet l’ère GEN4, la poursuite du partenariat avec Jaguar met en lumière l’impact significatif de la Formula E sur le progrès technologique des véhicules électriques et sur l’éclosion d’un sport automobile plus écologique et plus exaltant encore.
Jeff Dodds
CEO, Formula E
Nous sommes ravis de confirmer que Jaguar est le deuxième constructeur à s’engager dans l’ère GEN4 de la Formule E. Jaguar, pilier du Championnat depuis la saison 3, a constamment lutté pour le titre durant les dernières saisons. Les activités en course de la marque et la future gamme de voitures de série électriques soulignent sa profonde implication vers les solutions durables. Au moment où nous présentons simultanément la monoplace GEN3 Evo, qui disputera les saisons 11 et 12 avant que GEN4 ne prenne le relais pour la saison 13, nous sommes certains de suivre la feuille de route conforme aux attentes des constructeurs quand il s’agit de connexion entre la course et la route. C’est de très bon augure pour l’avenir de la Formula E.
Mohammed Ben Sulayem
FIA President
Deux exemples clés des technologies essayées en course par Jaguar TCS Racing sur la Jaguar I-TYPE 6 entièrement électrique qui feront les véhicules électriques de demain : l’utilisation de carbure de silicium et un fluide de transmission en utilisation circulaire.
Le carbure de silicium, un matériau semi-conducteur, a été utilisé pour la première fois par Jaguar TCS Racing en 2017 avec Wolfspeed, devenu par la suite un partenaire technique. Autre exemple, le processus de recyclage mis au point par Jaguar et Castrol, qui consiste à recueillir du liquide de transmission usagé et à le raffiner avant de l’utiliser en course sur la Jaguar I-TYPE 6. Ces fluides de transmission Wolfspeed Silicon Carbide et Castrol ON seront utilisés sur les prochaines Jaguar électriques.
La rapidité des progrès entre GEN1 et GEN3 confirme que les fans peuvent s’attendre, lors du passage à GEN4, à un tremblement de terre dans la technologie des courses électriques. Bien que les détails techniques complets pour l’ère GEN4 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E soient toujours en cours de développement, on sait que les voitures développeront 600 kW de puissance et disposeront d’un régénérateur au freinage de 700 kW – ce qui est une augmentation particulièrement significative par rapport aux chiffres respectifs de 350 kW et 600 kW pour l’actuelle ère GEN3.
